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Un tableau de bord dédié à vos pieds : une même courbe superpose accélérateur et frein sur les trois dernières secondes, pour voir d'un coup d'œil où vous avez freiné trop tard ou remis les gaz trop tôt, les voyants TC et ABS s'allumant dès que l'électronique intervient. Un anneau de force G avec lectures latérale et longitudinale, une carte de glissement à quatre roues qui éclaire le coin qui perd l'adhérence, et de grands rapports et vitesse complètent l'ensemble.
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